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[判断题]

若连续两列车在同一个区段发生非正常停车,可判定为信号车载设备故障。()

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第1题
列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后,下车行走时必须携带无线调度通信设备及手电筒,双线区段从没有列车通过的一侧(本列车运行方向左侧)行走,以防列车快速通过引发人身伤害,行走时注意脚下路况,防止跌伤、坠落伤害()此题为判断题(对,错)。
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第2题
列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后,下车时要通知列车员守护或锁闭好车门,下车前通报乘务长通知各车厢列车员配合做好打开侧门的准备()
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第3题
机车信号、监控装置在站内发生故障,若停车后列车已越过出站信号机,司机应立即报告车站值班员,由车站指挥列车按调车方式退回车站。()
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第4题
在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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第5题
自动闭塞区段通过信号机前,机车信号为停车信号,LKJ监控列车在该信号机前停车2min后,解除停车
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第6题
夜间运行途中,遇机车头部标志不完整,遇列车无线调度通信设备故障时,应()报告。

A.立即

B.在前方站停车

C.运行到区段站

D.限速运行并

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第7题
两辆ATO模式的列车可以占用同一个轨道区段。()
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第8题
列车在区段内运行,不包括中间站停站时间,但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车()。

A.旅行速度

B.技术速度

C.运行速度

D.最高速度

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第9题
计轴出现非正常占用后,应首先确定是否有列车占用不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作()
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第10题
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。

A.15km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.30km/h

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