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[单选题]

高速列车的瞬时故障,一般在保证设备安全的前提下自动进行()处理。

A.隔离

B.恢复

C.重启

D.冗余

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第1题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第2题
高速铁路的信号与控制系统,是高速列车安全、高密度运行的基本保证。主要包括:()等。

A.计算机联锁设备

B.DTCS-3列控系统

C.调度集中系统

D.信号集中监测系统

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第3题
设备本质安全化是指一般水平的操作者在判断失误或误操作情况下,生产系统和设备能自动保证安
全。当设备出现故障时,能自动发现并自动消除,确保人身和设备安全。()

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第4题
设备的()是指一般水平的操作者在判断失误或误操作情况下,生产系统和设备能自动保证安全。当设

设备的()是指一般水平的操作者在判断失误或误操作情况下,生产系统和设备能自动保证安全。当设备出现故障时,能自动发现并自动消除,确保人身和设备安全。

A 自动报警装置

B 漏电保护器

C 绝对安全化

D 本质安全化

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第5题
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)是铁路车辆安全防范预警系统的重要组成部分,是保证铁路运输安全,防止列车脱线,车辆切轴的重大技术装配设备。()
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第6题
高速列车的故障分为三类:设备故障、()故障和()故障。

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第7题
高速铁路的信号与控制系统,是高速列车安全、()运行的基本保证。

A.高平顺性

B.高密度

C.高稳定性

D.高可靠性

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第8题
在接发列车的同时,接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.安全线

B.隔开设备

C.安全道岔

D.安全枕木

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第9题
列车通过曲线地段,为保证行车安全和满足乘客舒适度要求,列车必须()运行。

A.限速

B.最高速

C.低速

D.正常速度

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第10题
执行器气开气关的选择原则是:()。

A.保证整个控制系统闭环负反馈

B.保证输入增加时输出增加

C.在气源故障或调节器失灵时保证人员和设备的安全

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