首页 > 大学网课

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

车身悬架系统的固有频率、阻尼比对悬架动挠度的影响与对车身加速度的影响相对比，二者的影响结论并不一致。（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“车身悬架系统的固有频率、阻尼比对悬架动挠度的影响与对车身加速…”相关的问题

第1题

要提高汽车行驶平顺性必须要增加悬架系统的固有频率。（)

点击查看答案

第2题

就整体式车身来说转向系统和悬架都装配在车身上,有的悬架则是依据装配要求设计的,车身损伤就会严重地影响到悬架结构的安装基础。（)

点击查看答案

第3题

对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置也应该被校正。（)

点击查看答案

第4题

齿轮油主要用于润滑汽车的（)差速器。

A.变速器

B.发动机

C.悬架弹簧

D.转向系统

点击查看答案

第5题

图示外伸梁。由No.16工字钢制成，梁长l=4m，弹性模量E=200GPa，梁端安装一重量为P=1kN的设备。阻尼

与梁的质量均忽略不计。试求：

(1)系统振动的固有频率ω₀;

(2)当振幅A为截面C静位移△_A的4倍时，梁内最大弯曲正应力。

点击查看答案

第6题

悬架系统大修过程中应视需要对钢板弹簧卡子应按规定数量配气,卡子内侧与钢板弹簧定位距离应为（)mm。

A.1

B.1～2

C.2

D.1～3

点击查看答案

第7题

以下属于皓影前后悬架的描述是（)。

A.前：麦弗逊式独立悬架+后：E型多连杆式独立悬架

B.前：双叉臂式独立悬架+后：双叉臂式独立悬架

C.前：麦弗逊式独立悬架+后：扭力梁式半独立悬架

D.前：麦弗逊式独立悬架+后：双叉臂式独立悬架

点击查看答案

第8题

独立式悬架的结构简单，成本低廉，而且强度高，具有耐久性。（)

点击查看答案

第9题

主动悬架名词解释

点击查看答案

第10题

下列哪些属于行驶系()。

A.车架

B.车桥

C.车轮

D.悬架

点击查看答案

第11题

轨道式量规测量的最佳位置是悬架和机械装置上的安装点。（)

点击查看答案

湖南拓肯信息安全技术有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备19012461号-3 湘公安备案43019002002174号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）