380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()
A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行
A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态
B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援
C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行
D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行
A.进行RS复位
B.若故障消除,闭合VCB,正常运行
C.若故障未消除,远程切除相应动力单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
D.立即到司机室,确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位,若在“合”位,则旋至“断”位
A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置】断路器断开15s,再投入
B.若故障消除,正常运行
C.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行
D.若故障消除,司机重新闭合VCB,正常运行
A.立即确认故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器是否处于闭合状态。若断开,则闭合;若处于闭合状态,则断开15s再投入
B.若故障消除,闭合VCB,正常运行
C.若故障未消除将故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器断开
D.司机远程切除故障单位VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
A.立即确认故障车组合配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开,则闭合;若闭合,则断开15s后再投入
B.确认完毕,通知司机
C.若故障消除,司机重新闭合VCB,正常运行
D.若故障未消除,远程切除故障单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
A.本单元APU停机
B.本动力单元所有的辅助电源失电
C.相应动力单元VCB跳闸
D.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
A.相应动力单元VCB跳闸
B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
C.相应动力单元CI停机
D.此动车无法牵引及再生制动