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[判断题]

设备运行维修类风险:车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。()

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第1题
():桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.设施监测养护类风险

C.行车组织类风险

D.客运组织类风险

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第2题
以下哪项属于设备运行维修类风险()。

A.车站

B.控制中心

C.信号

D.行车作业

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第3题
下列属于B类施工计划的是:()。

A.在车辆段(场)范围内开行电动客车、工程车的施工(不含库内电动客车、工程车检修作业)

B.在车辆段(场)线路限界范围内不需要开行电动客车、工程车的施工

C.影响车辆段(场)接触网停送电、信号等设备运行的施工

D.在车站、变电所、OCC范围内,影响正线、配线行车设备运行的施工

E.车辆段(场)内除B1、B2以外的施工(办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外)

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第4题
一般事件B类构成条件()

A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突

B.客运列车超速运行

C.主变电所全所供电中断120分钟以上

D.运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上

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第5题
():生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.运行环境类风险

C.行车组织类风险

D.客运组织类风险

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第6题
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为C类事件:()。

A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车

B.机车车辆滞留,但未进入正线车站或区间

C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞

D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的

E.错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行

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第7题
正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由()统一指挥;
正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由()统一指挥;

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第8题
系统网络.供电设备发生故障时,由车辆段检车员及时通知相关维修部门。()
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第9题
晃车时列车运行速度为160km/h以下时,列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知()。

A.工务部门

B.电务部门

C.通信部门

D.供电部门

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第10题
在车站需要动火的设备维修施工是指C1类施工。()
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