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第1题
下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是（)。
A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号
B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
D.设有固定信号机时，应先使其显示停车信号
第2题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用（)通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
A.G网手机
B.无线电话
C.列车无线调度通信设备
D.手机
第3题
实验过程中如发生意外或事故，应冷静妥善地处理，尽量把事故解决在萌芽状态。如事故较为严重，有危
及人身安全可能时，应及时撤离现场，并通知邻近实验室工作人员迅速撤离，并尽快报警。()
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第5题
汛期，列车调度员（车站值班员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车停车，并通知（)等有关设备管理单位迅速赶赴现场检查处理。
A.工务
B.电务
C.供电
D.房建
第6题
按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理（)。
A.Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守
B.Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守
C.Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查
D.Ⅲ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守
第8题
信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（)
