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中国某公司(买方)与美国某公司(卖方)签订了一份买卖成套机电设备的CIF合同。合同规定目的港为天津港，检验和索赔条款规定，买方有权在货物到达目的地后90天内根据商检报告提出索赔。卖方如期发运了货物。货到天津港后，买方没有申请商检，而是委托某汽车运输公司将货物运至最终用户所在地偏僻的N县城，并在当地申请商检局对货物进行检验，结果发现货物有某些残损，商检证书证明残损系发货前因素所致。买方依据商检证书，要求卖方赔偿损失。双方发生争议，提交仲裁。问：仲裁庭应如何裁决此案？
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法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)订立了电脑买卖合同，合同中约定CIF上海，信用证支付。卖方按合同约定将电脑装船，并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据，并向法国的议付行办理了议付，结果航行中船舶遇特大暴雨触礁沉没，货物全部灭失，此时开证行收到了议付行寄来的全套单据，也得知货物灭失的消息，根据上述案情以及UCP600的规定，下列说法正确的是：（）
A．开证行可以拒绝偿付议付行已经议付的货款，理由是其客户中国某公司不能得到所期待的货物
B．买方中国某公司的损失可以基于买卖合同要求卖方补偿
C．买方中国某公司的损失可以通过卖方提交的保险单向保险公司索赔
D．由于货物全部灭失，买方免除其所承担的付款义务
问：(1)卖方的主张是否合理？
(2)该损失应该由哪一方承担？
1992年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议.付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。 根据国际贸易惯例，现问： 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？ 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？依据是什么？ 3.买方的损失如何得到补偿？
A.货物运抵上海港时
B.货物在马赛港越过船舷时
C.货物在上海港越过船舷时
D.货物交到买方的手中时
A.买方诉求不合理。因为风险在货装到装运港船上开始转移，本案中货物损失应由买方承担。
B.卖方诉求合理，因为CIF条件下，卖方负责签订保险。
C.我方依据术语解释的惯例，据理要求对方支付货款，买方应该凭收到的保险单，作为保险受益人向保险公司或船方索赔。
D.货物在海上失火造成损失，应由船公司负责赔偿。
A.CIF价
B.合同价
C.FOB价
D.议定价
A.买方
B.卖方
C.保险公司
D.船方
