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[判断题]

CTC系统设备正常。非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。满足这两个条件时就可以由非常站控模式转回分散自律控制模式系统。()

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第1题
CTC区段由非常站控模式转回CTC控制模式系统不检查CTC系统设备正常。()
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第2题
在分散自律中心控制模式下,当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应立即转为()。

A.车站控制方式

B.车站调车方式

C.非常站控模式

D.没必要转换控制模式或操作方式

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第3题
在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮红灯,表示()模式。

A.非常站控

B.分散自律控制

C.允许转回分散自律控制

D.允许转回非常站控

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第4题
CTC分散自律控制模式下,在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时,该功能处于£¯关闭状态。()
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第5题
CTC应具备分散自律控制和()两种模式。

A.中心控制

B.车站操作

C.车站调车

D.非常站控

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第6题
CTC区段,转为非常站控模式的施工作业,应在()中明确。

A.施工例会

B.施工协调会

C.提报的施工计划

D.施工组织措施

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第7题
在发生故障或出现危险情况及维修施工时,可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。()
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第8题
非常站控模式下,在没有正在执行的按钮操作时,方可转回调度集中分散自律控制模式。()
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第9题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。

A.分散模式

B.集中控制

C.分散自律控制

D.分散协助

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第10题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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