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驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。()

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第1题
区段正线上的()须与有关信号机或闭塞设备联锁。

A.轨道电路

B.点灯单元

C.道岔

D.机车信号

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第2题
具有监测功能的驼峰溜放进路控制设备应对溜放进路控制过程、作业计划、人工操作干预内容、道岔手
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第3题
每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器一钩记忆继电器的数量。()
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第4题
驼峰分路道岔在自动转换过程中,如车辆尚未进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。()
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第5题
进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不得转换,且应发出报警。()
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第6题
驼峰测速雷达输出的多普勒频率,与溜放车辆的速度成反比。()
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第7题
列车已到达信号机的接近区段,执行信号关闭操作后,始端信号机立即关闭,进路取消,相应的联锁道岔仍处于锁闭状态。()
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第8题
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上固定对向道岔加锁。()
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第9题
信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前,必须确认全站到发线上所有道岔的位置,作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。()
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第10题
K5B计算机联锁系统,近显双机与联锁机的两重系,通过光分路器构成交叉互连的冗余关系。()
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第11题
在超过()坡度的线路上(驼峰、牵出线除外),禁止溜放调车。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

D.3.5‰

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