题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下关于1/2BANK的工作逻辑描述错误的是()。
A.FD接通，且高度高于31000ft，自动激活
B.一旦选择了1/2BANK模式，坡度角的水平操纵限制是±12.5°
C.如1/2BANK模式自动激活，则无法人工取消
D.激活GA模式将取消1/2BANK
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.FD接通，且高度高于31000ft，自动激活
B.一旦选择了1/2BANK模式，坡度角的水平操纵限制是±12.5°
C.如1/2BANK模式自动激活，则无法人工取消
D.激活GA模式将取消1/2BANK
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“以下关于1/2BANK的工作逻辑描述错误的是()。”相关的问题
A.设备驱动程序是硬件设备工作的逻辑实现
B.设备驱动程序比较底层，能够控制计算机资源
C.设备驱动程序都是用setup.exe来安装的
D.没有安装对应的设备驱动程序，许多设备就无法正常工作
A.垂直速度基准被限制在±6000ft/min
B.VS模式下，系统产生指令保持垂直速度基准
C.V/S的增减是以百英尺为单位的
D.在VS模式下，AT控制空速
A.飞机在地面时，TO模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.在离地时按照双发15°，单发12.5°给出指引
C.双发起飞目标速度为V2+10kt，到达目标速度后，按V2+10kt给出引导
D.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
A.飞机在空中时，GA模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.GA模式激活后，将会激活两侧的FD(两侧FD独立显示)
C.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
D.GA模式俯仰角的起始下限为10°，之后俯仰角下限变为5°
A.液压(系统)控制逻辑电子装置(HCLE)包含三个分区
B.P1控制1号EDP减压电磁线圈，1号ACMP、PTU选择阀，3AACMP和3号电动泵A卸荷阀(3APUV)
C.P2控制2号EDP减压电磁线圈，2号ACMP、3BACMP和3号电动泵B卸荷阀(3BPUV)
D.当电动泵开关和能源转换装置(PTU)开关置于AUTO位时，液压(系统)控制逻辑电子装置(HCLE)将根据自动控制逻辑对液压系统相应设备的工作状态进行自动控制
A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上
B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令，此时若按压APPR按钮，HDG模式将自动激活
C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式
D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向，飞机将转向旋钮旋转的方向
A.它处理A-BIS接口的PCM的信号。
B.它的工作模式都应设为1。
C.查传输时，环路是好的，但放直后不好，有可能是ETB坏。
D.PCM接在ETB的B4口。
关于工作说明书的编写,错误的是（）。
A.使用语言应该具有较强的专业性
B.工作职责的罗列应该符合逻辑顺序
C.对于基层员工工作的描述应更具体,详细
D.可以用完成某项职责所用的比重来说明该职责的重要性
A.与正常模式下的俯仰配平工作逻辑一致
B.根据襟翼状态调整配平的速率
C.采用固定的俯仰配平速率
D.根据FCC的指令调节配平的速率
A.物理工作区中AP周围阴影范围
B.物理工作区中AP所在的设备间
C.物理工作区中能够与AP建立关联的终端位置范围
D.逻辑工作区中能够与AP建立关联的终端位置范围
A.停留刹车拉起的6min内右发起动完成后
B.停留刹车拉起的5min内右发起动完成后
C.停留刹车拉起的7min内右发起动完成后
D.停留刹车拉起的2min内右发起动完成后
