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[判断题]

低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。吸收车内的热量而后低温低压的制冷剂气体又进入膨胀阀。（)

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更多“低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内…”相关的问题

第1题

空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（)制冷剂。

A.低温低压液态

B.低温低压气态

C.高温高压气态

D.高温高压液态

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第2题

汽车冷气机中蒸发器是接受由()进入的低温制冷剂，使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的()而汽化成低压气态制冷剂，完成()的作用，从而使蒸发器芯管及翅片变热。

汽车冷气机中蒸发器是接受由（)进入的低温制冷剂，使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的（)而汽化成低压气态制冷剂，完成（)的作用，从而使蒸发器芯管及翅片变热。

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第3题

汽车空调压缩机吸入来自（)的低温低压气态制冷剂。

A.冷凝器

B.蒸发器

C.加热器

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第4题

氨泵将来自低压循环贮液器的低压温氨制冷剂强行送入（)。

A.蒸发器

B.热力膨胀阀

C.制冷压缩机

D.中间冷却器

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第5题

压缩机的作用是将（)的制冷剂，压缩成（)的制冷气体。

A.低温低压、高温高压

B.高温低压、低温高压

C.低温高压、高温低压

D.高温高压、低温低压

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第6题

制冷压缩机的作用是将来自蒸发器的（)的R407C气体压缩成（)的气体，并送往冷凝器。

A.低温高压

B.低温低压

C.高温高压

D.高温低压

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第7题

在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（)，并实现流量控制。

A.汽化

B.液化

C.节流降压

D.控制温度

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第8题

只有通过压缩机将电能转换为机械功，把低温低压的气态制冷剂压缩为（)气体。才能保证制冷的循环运行。

A.高温高压

B.高温低压

C.低温高压

D.常温常压

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第9题

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入()后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入()，再经膨胀阀输送到蒸发器。

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（)后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（)，再经膨胀阀输送到蒸发器。

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第10题

制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成()℃、()MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（)℃、（)MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

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第11题

以下是关于用歧管仪表检查空调系统制冷剂量的说明：如果高压一侧正常而低压一侧过低，歧管仪表

的显示为不正常，则下面哪一种原因是正确的？（）

(A)制冷剂泄漏， (B)制冷剂过多， (C)湿气进入空调系统， (D)空调压缩机不正常。

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