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一般在车辆出现故障时(如发动机不能工作)如何拖车?

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第1题
当营运车辆在运营中临时出现故障,不能按时发车时,调度员无需采取调换发车顺序、备车顶替、均衡车距等措施。()
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第2题
当发动机出现故障或转向不灵活应采取(),而不能长时间使用事故转向电机继续运行。

A.动力制动

B.紧急制动

C.工作制动

D.制动锁定

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第3题
当供油引射泵,应急燃油泵均故障时:A.发动机供油自动进入吸力供油状态B.发动机供油在人工控制下进

当供油引射泵,应急燃油泵均故障时:

A.发动机供油自动进入吸力供油状态

B.发动机供油在人工控制下进入吸力供油状态

C.不能吸力供油

D.发动机以自流方式继续工作

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第4题
电控发动机加速无力故障现象是()。

A.发动机怠速不平稳,且易熄火

B.加速时发动机罪消声器有“放炮”声

C.发动机工作时好时坏

D.车辆行驶中加速无力,燃油消耗量过大

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第5题
在使用加油机读卡器时指示灯正常闪烁,仍然出现插卡无反应,可考虑是()造成,应重启相应加油机,如仍不能恢复,则请示上级进行维修或更换。

A.读卡器损坏

B.人为原因

C.加油卡损坏

D.通信故障

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第6题
汽油喷射发动机出现不能启动且无着车征兆的故障,其故障诊断与排除的重点应集中在()系统中。

A.点火系统

B.汽油系统

C.控制系统

D.发动机机械系统

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第7题
发动机故障指示灯、常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障,不需要维修?()

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第8题
对于采用电子式全自动节气门体的车辆,当出现节气门体故障即EPC警告灯亮时,应检查节气门的清洁度、线路连接情况及加速踏板位置传感器外,还应检查()。

A.点火系统及喷油性能

B.空气流量传感器和进气温度传感器

C.发动机排放情况

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第9题
当飞行区内车辆、设备出现故障不能继续行驶时,应立即报告()部门,不得影响飞行安全

A.运行指挥中心

B.塔台

C.塔台,运行指挥中心

D.航站管理中心

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第10题
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。

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