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汽轮机冷态启动时,金属部件的热应力如何变化?

汽轮机冷态启动时,金属部件的热应力如何变化?

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第1题
汽轮机冷态启动时,为了避免在金属部件内产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。()
汽轮机冷态启动时,为了避免在金属部件内产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。()

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第2题
汽轮机冷态启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜。()
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第3题
汽轮机冷、热态启动和加负荷过程中,蒸汽温度应高于()并有一定的过热度,蒸汽将热量传递给金属部件,使金属部件的温度升高。

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第4题
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()
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第5题
一般来说,汽轮机停机过程金属部件产生的热应力比启动过程要大。()
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第6题
汽轮机冷态启动时,差胀一定向正方向变化。()
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第7题
在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于()。

A.蒸汽温度

B.蒸汽压力

C.机组负荷

D.金属部件温度分布

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第8题
在汽轮机一般冷态启动时,缸壁温度分布规律呈()。
在汽轮机一般冷态启动时,缸壁温度分布规律呈()。

A、直线分布

B、抛物线分布

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第9题
汽轮机热态启动时胀差如何变化?应采取哪些措施?
汽轮机热态启动时胀差如何变化?应采取哪些措施?

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第10题
汽轮机开车时进行低速暖机目的()。

A.减少各部件温差,避免产生热应力

B.使各部件受力均匀,避免产生热变形

C.使各部件受力均匀、避免轴系产生共振

D.防止蒸汽在冷的透平转子上冷凝后产生液击

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