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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

ALSTOM列车某列车经常发生DELOC,则以下描述完全正确的是()。

A.信标天线

B.编码里程计

C.PICK-UPCOIL

D.TWC

E.速度传感器

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第1题
某站两端进站方向无坡道限制接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入()。

A.旅客列车

B.货物列车

C.重型轨道车

D.列车运行监控记录装置发生故障的路用列车

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第2题
某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入()列车。

A.原规定为通过的

B.列车运行监控记录装置发生故障的

C.旅客

D.重型轨道车

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第3题
BiSTARBiCC型车载系统ATP单端为二乘二取二冗余结构,在某一系单个发生故障时,另一系将进行无缝接管,继续提供安全的列车防护,确保列车正常运行,切换过程不影响运营。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
JT/T4892019车辆分类中规定,客车包括载客汽车和乘用车列车,现场经常遇到的轿车后牵引一辆中置轴挂车就是乘用车列车,车型判定为()。

A.一类客车

B.二类客车

C.三类客车

D.二类货车

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第5题
《旅客列车运送小量易燃液体样品管理办法》规定,列车运行中,()应经常观察油样箱的状态,发现异状及时处理。

A.列车长

B.押运员

C.行李员

D.列车员

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第6题
CKDlowbecauseoftoolongATPcycle故障现象为DELOC且ATP故障灯亮。()
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第7题
某站货物快运列车到达后,叉车从停车库向站台行驶,当行驶到距离待卸车辆5米处时,由于躲闪旅客,司机急转向,导致叉车前轮掉落站台,车辆前桥卡在站台边缘,叉车右侧前后两轮悬空,侵入线路。车站立即组织人员利用20分钟将其拽入站台上,导致货物快车延误运行10分钟。事件发生后,站段组织相关部门人员成立调查组,对事件原因进行了认真分析。你认为下列分析的原因哪些是正确的()

A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作,当货物快运列车到站后,由于站停时间短,叉车司机着急,车辆在站台上时速达到9公里/小时,车速较快,违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定,导致事件发生,叉车司机承担直接责任

B.叉车司机沿着站台平行线路行驶,叉车边缘距离站台边沿0.4米,距离站台边沿过近,不符合相关规定,导致叉车卡落站台事件发生,叉车司机承担直接责任

C.叉车在站台行驶时,遇到旅客没有及时鸣笛警告,停车避让旅客,导致叉车与旅客运行线路发生冲突,导致事件发生,叉车司机负有主要责任

D.装卸工长没有及时做好工作预想,组织司机、装卸工等相关人员提前进场,导致货物快运列车进场后,设备匆忙出场,是此次事件发生的主要原因

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第8题
()列车在区间发生火灾时,通风模式应根据列车着火部位确定,乘客迎风疏散为原则
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第9题
列车在运行中发生突然分离时,列车将产生紧急制动。()
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第10题
根据地铁发生火灾地点,划分为列车在区间隧道内发生火灾、列车在车站发生火灾和车站内本身发生火灾三大类。()
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第11题
在运营生产中,发生列车冲突、列车分离、列车脱轨三个后果之一为B类事故苗头。()
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