A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡
A.架体在开口位置设置封闭、加固措施
B.当架体连墙件未设置或设置未稳定时,应每隔6跨设置1根抛撑
C.钢梁截面高度按设计确定或载面高度不小于160mm
D.钢梁固定段长度不小于悬挑段长度的1.25倍
A.数据以段为单位读取
B.采用 LRU 算法策略
C.数据缓存的大小对于查询性能没有影响
D.数据以记录为单位读取