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[单选题]

在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨后,需压道除锈,由车站安排,至少应经过()车压道除锈并经电务人员确认轨道电路作用良好时,方可正常使用。

A.5钩

B.10钩

C.15钩

D.20钩

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第1题
驼峰分路道岔在自动转换过程中,如车辆尚未进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。()
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第2题
在道岔区段,设于警冲标内放于警冲表相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于()m。

A.2.5

B.3

C.3.5

D.4

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第3题
线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘。()
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第4题
TW£­2驼峰自动化控制系统,在办理进路后若()内进路未完成锁闭,则由程序自动取消该进路。

A.15s

B.20s

C.30s

D.60s

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第5题
列车从车辆段出发后,通过1个轨道区段并且通信正常时,可以自动切换到SM驾驶模式。()
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第6题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按()占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第7题
机械化驼峰和非机械化驼峰的最大区别在于设不设自动集中道岔。()
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第8题
取消调车进路时,QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
在轨道电路区段天窗点内作业时,钢轨探伤仪必须使用金属走行轮。()
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第10题
自动站间闭塞指区间未设通过信号机,与集中联锁设备结合使用,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞,出站信号显示进行信号的闭塞。()
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第11题
道岔大修时需同步做好___工作。

A.更换岔后连接曲线钢轨

B.更换过渡轨枕

C.清筛道岔前后夹直线道床

D.整修道岔及其前后线路

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