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[主观题]

由于切向力的作用,车轮在钢轨上滚动时,车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形,接触面间出现微量滑动,即所谓的“()”。

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第1题
代研究表明,由于车轮和钢轨都是弹性体,滚动时轮轨间的切向力将在接触斑面上形成两个性质不同的区域,它们是()。

A.粘着区

B.滚动区

C.滑动区

D.摩擦区

E.减震区

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第2题
《通用知识》当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮在能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动,这种现象叫做滑行()
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第3题
汽车弹性轮胎在硬路面上行驶的滚动阻力是__________。

A.一个真正的力

B.地面侧向反力

C.地面切向反力

D.一个等效的数值,实际是一对阻力偶

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第4题
造成车轮出现有棱角的多边形,是车轮不能旋转,踏面在钢轨上()进行,减速或制动而造成的。

A.滚动

B.滑动

C.流动

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第5题
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。

A.滑行

B.制动

C.滚动

D.蛇形

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第6题
转向架的作用之一是通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的滑动。()
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第7题
侧倾中心是指汽车在侧向力的作用下,车身在通过左、右车轮中心的横向垂直平面内发生侧倾时,相对于地面的瞬时转动中心。()
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第8题
车轴齿轮箱是用滚动轴承支承在车轴上,车轮转动时,由于受轮对牵引力的反扭矩作用,齿轮箱有向下转动的趋势,因此,车轴齿轮箱必须用()来支撑,使它不能转动。
车轴齿轮箱是用滚动轴承支承在车轴上,车轮转动时,由于受轮对牵引力的反扭矩作用,齿轮箱有向下转动的趋势,因此,车轴齿轮箱必须用()来支撑,使它不能转动。

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第9题
普通轮间差速器的功用是()。

A.向两侧驱动轮传递大致相等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

B.向两侧驱动轮传递不等的转矩,以满足车辆在一侧附着系数高,另一侧附着系数低的路面行驶时,两车轮与地面间不同时打滑的要求

C.向两侧驱动轮传递不等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

D.装在前后轮间,使前后驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

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第10题
题4-47图(a)所示为砂轮机。砂轮C直径d1=400mm,受切向力F和水平力F作用,已知F1=200N,F
题4-47图(a)所示为砂轮机。砂轮C直径d1=400mm,受切向力F和水平力F作用,已知F1=200N,F

2=3F。皮带轮D的直径d2=100mm,皮带拉力F1,F2在垂直于y轴的平面内,与水平线的夹角均为θ=30,且F1=2F2,求平衡时皮带的拉力和轴承A,B的约束力。

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