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[单选题]

决定船舶干舷最小值时,若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷,则取其______为船舶最小的干舷。

A.强度决定的干舷

B.按季节规定的干舷

C.按抗沉性决定的干舷

D.任何一个干舷

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第1题
决定船舶底子干舷的要素有:()。

A.计算型深

B.A型船舶

C.B型船舶

D.无推进装置的船舶

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第2题
决定船舶基本干舷的要素有:()
决定船舶基本干舷的要素有:()

A.计算型深

B.A型船舶

C.B型船舶

D.无推进装置的船舶

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第3题
某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型
深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?

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第4题
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数Cb的说法哪个是正确的?()

A.是指设计满载吃水时的方形系数

B.方形系数Cb=▽/L•B•d1,式中▽为船舶的型排水体积、L为船主、B为船宽、d1为最小型深的85%

C.是指干舷船面以下的方形系数

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第5题
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()

A.是指设计满载吃水时的方形系数

B.方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%

C.是指干舷甲板以下的方形系数

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第6题
船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系,干舷越大代表了船舶的()越好。

A.操纵性

B.强度

C.抗沉性

D.稳性

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第7题
以下关于甲板线说法错误的项是()

A.规范规定的标准舷弧为二次抛物线。但在设计时,海船只要首垂线处包括首搂高度在内的干舷不低于规范规定的最低值,也可取其为非标准舷弧

B.现在许多大型船舶为简化施工工艺,脊弧线大都采用折线

C.按规范规定,尾舷弧标准值与首舷弧的标准值相同

D.甲板宽度,一般按布置和使用要求来决定

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第8题
当型深型吃水比值大时,船舶的特点是()I.干舷高,储备浮力大;II.舱容增大,重心升高;III.航向稳定性好;IV.船体强度变差

A.I.II

B.III.IV

C.I.II.III

D.II.III.IV

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第9题
签发船舶载重线证书的换证查验应查抄船体,确认在核定吃水有足够()。

A.稳性

B.干舷

C.强度

D.浮力

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第10题
以下哪些项目在船舶载重线项目的年度检验和换证检验中应进行确认?()

A.对决定干舷有影响的结构、设备和布置没有变化

B.经批准的稳性计算书和/或装载手册等资料符合船舶证书所载的用途和航区

C.船舶载重线标志与船舶载重线证书相符

D.半潜船最大沉深水线标志与作业载重线说明书相符

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