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[判断题]

“网线烧损”安全风险事件控制措施中要求,机车乘务员应熟练掌握担当区段电分相入口最低运行速度,通过接触网电分相前、后应呼唤确认机车总风缸压力值()

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第1题
“新司机管理失控”安全风险事件控制措施中要求,职教科要建立新司机管理台帐,()等记录应指定专人负责管理

A.鉴定

B.谈话

C.帮教

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第2题
“路外(道口}肇事”安全风险事件控制措施中要求,段安全科牵头制作道机联控提示卡并及时更新,对有人看守和无人看守的繁忙、关键道口进行标注()
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第3题
“施工安全失控”安全风险事件控制措施中要求,对改变信联闭条件、变更列车径路的II级施工,由职能科室指导、协调运用车间制定施工行车安全措施,审核施工行车安全明示图()
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第4题
“新司机管理失控”安全风险事件控制措施中要求,机车乘务员在取国家铁路局行政许可决定书公示合格的通知后,机务段制定岗前补强培训计划,脱产培训时间原则上不得少于()

A.2天

B.3天

C.5天

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第5题
“动力集中动车组操作不当”安全风险事件控制措施中要求,短编动车组在控制车升弓时,升弓前应使用视频监控设备查看受电弓及接触网状态()
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第6题
“超限、长轨列车,出租机车失控”安全风险事件控制措施中要求,长轨列车进出作业区间调车作业时,调车指挥人应使用无线调车灯显设备,并与列车运行监控装置配合使用()
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第7题
“汛期行车失控”安全风险事件控制措施中要求,严格落实干部值班、坐岗把关和包保制度,做好出勤机班的传达指导工作。做好添乘把关安排。认真做好临时限速趟趟专题分析工作()
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第8题
“列车停车处置不当”安全风险事件控制措施中要求,列车发生火灾、爆炸时;电气化区段发生断杆、断线、倒支柱、接触网挂长大飘带等;列车运行中司机发现撞击线路障碍物时,配备LBJ的列车应首先使用LBJ进行防护()
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第9题
应急响应是信息安全事件管的重要内容,基于应急响应工作的特点和事件的不规性,事先制定出事件响应方法和过程,有助于一个组在事件发生时阻止混乱状态态中迅速恢复控制,将损降到最低。应急响应方法和过程并不是唯一,一种被广为接受的应急响应方法是将应急响应管理过程分6个阶段,为准备-检测-遇制-根除-恢复-跟踪总结,请问下列说法有关于信息安全应急响应管理过程错误的是()

A.确定重要产和风险,实施针对风险的防护措施是信息安全应急响应规划过程中最关键的步骤

B.在检测阶段,首先要进行监测、报告及信息收集

C.遇到遏制可能会因为事件的类别和级别不同而完全不同。常见的遏制措施有:完全关闭所有系统、拔掉网线等

D.应按照应急响应计划中事先制定的业务恢复优选顺序和恢复步骤,顺次恢复相关的系统

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第10题
应急响应是信息安全事件管理的重要内容。基于应急响应工作的特点和事件的不规则性,事先制定出事件应急响应方法和过程,有助于个组织在事件发生时阻止混乱的发生或是在混乱状态中迅速恢复控制,将损失和负面影响降到最低。应急响应方法和过程并不是唯一的。一种被广为接受的应急响应方法是将应急响应管理过程分为6个阶段,为准备→检测→遏制→根除→恢复→跟踪总结。请问下列说法有关于信息安全应急响应管理过程错误的是()

A.确定重要资产和风险,实施针对风险的防护措施是信息安全应急响应规划过程中最关键的步骤

B.在检测阶段,首先要进行监测,报告及信息收集

C.遏制措施可能会因为时间的类别和级别不同而完全不同,常见的遏制措施有:完全关闭所有系统,拔掉网线等

D.应按照应急响应计划中事先制定的业务恢复优先顺序和回复步骤,顺次恢复相关的系统

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第11题
以下说法中关于信息安全应急响应管理过程错误的是哪一项()。

A.确定重要资产和风险,实施针对风险的防护措施是信息安全应急响应规划过程中最关键的步骤

B.在检测阶段,首先要进行监测、报告及信息收集

C.遏制措施可能会因为事件的类别和级别不同而完全不同。常见的遏制措施有完全关闭所有系统、拔掉网线等

D.应按照应急响应计划中事先制定的业务恢复优先顺序和恢复步骤,顺次恢复相关的系统

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