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[主观题]

在现代汽车车身开发流程中,概念设计主要包括______、________、________三大方面。

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第1题
现代车身产品开发流程中概念设计不包括以下的()。

A.车身造型

B.车身总布置

C.三维结构设计

D.结构可行性研究

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第2题
系统设计主要是在产品开发流程的()阶段开展。

A.立项阶段

B.概念阶段

C.计划阶段

D.开发阶段

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第3题
新一代ix25秉承了现代汽车最新的设计理念,以客户的需求为开发方向,这个设计理念是()。

A.俄罗斯套娃

B.感性运动

C.流体雕塑

D.流体雕塑2.0

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第4题
传统车身开发流程中需要制作车身主模型,可以不制作车身主图板。()
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第5题
在非承载式车身的构造中,车架是汽车的基础,车身和汽车所有主要零部件都不固定在车架上。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
在IPD产品开发流程中,以()贯穿了商业实现的始终?

A.产品包

B.技术方案

C.业务计划书

D.市场信息

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第7题
现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。()
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第8题
现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。()
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第9题
你的公司作为一家为雪地汽车和割锯生产链条的著名链条生产商,正致力于开发一种可以在
这两种中同时使用的可转换的链条。为了与其潜在的质量问题并且帮助建立处理前在质量的方法,你需要使用很多核心原因分析技术,下面哪一个方法不是你要使用的技术?()

A.鱼骨图

B.因果图

C.系统或者流程表

D.检核单

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第10题
在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时,都可以使用对角线对比测量方法。()
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第11题
异常信息包含了针对开发和维护人员调试使用的系统信息,为了避免攻击者发现潜在缺陷并进行攻击的情况,在设计异常信息时应注意()。

A.使用结构化异常处理机制

B.程序发生异常时,应终止当前业务,并对当前业务进行回滚操作

C.通信双方中一方在一段时间内未作反应,另一方应自动结束回话

D.程序发生异常时,应在日志中记录详细的错误消息

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