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[单选题]

轮对组装在()内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。

A.1个厂修周期

B.1个段修周期

C.2个厂修周期

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第1题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第2题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第3题
轮对箱容易出现的故障是()

A.轮毂在轴上松动

B.轮箍在轮心上松动

C.轴上和轮子上产生裂纹

D.车轮径项磨损量大于30毫米

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第4题
轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。
轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。

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第5题
铁科院机辆所制造的制动盘与盘座组装时,盘座与盘毂孔过盈量为()。

A.0.14~0.17mm

B.0.12~0.20mm

C.0.14~0.22mm

D.0.15~0.25mm

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第6题
盘毂与盘座压装须在车轮压装之前进行,最终压装压力为196~392kN,其压装压力曲线图要保存10年。()
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第7题
轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的()执行。

A.0.8‰

B.1.0‰

C.1.5‰

D.0.8‰~1.5‰

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第8题
车轴与车轮注油压装时,轮座装配面和轮毂孔面须清除干净,并用HJ£­30或HJ£­40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。()
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第9题
车轮和车轴须同温()后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A.6h

B.7h

C.8h

D.9h

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第10题
轮对检修时,发现轮座有透油、透锈及移动现象时须()。

A.更换

B.旋修

C.探伤

D.分解

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第11题
带平衡盘装置的多级离心泵窜动可以通过()加减垫片来调整。

A.平衡盘轮毂

B.平衡座

C.轴承压盖

D.轴套

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