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[单选题]

URM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速()km£¯h。

A.15

B.20

C.30

D.45

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第1题
列车以EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速()km/h。

A.30

B.35

C.40

D.25

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第2题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证()区域和()区间空闲作为防护区域

A.一个站台

B.一个站间

C.两个站台

D.两个站间

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第3题
调试列车在两端终点站或在运行中途站需要折返换端时,司机确认进路信号机显示及道岔位置正确后方可凭()动车。

A.调试负责人的指令

B.行车调调度员命令

C.行车值班员指令

D.《书面封锁令》

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第4题
一条数字微波通信系统由两端的终端站和若干个______构成。

A.发射站

B.接收站

C.中间站

D.终点站

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第5题
在开行工程车或电客车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有()个站间区间空闲。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第7题
地铁车站根据其运营性质可分为()。

A.高架车站

B.区域站

C.地面车站

D.中间站

E.终点站

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第8题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。
在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。

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第9题
电客车进入终点站时在NRM£¯EUM模式下的限速为35km£¯h。()
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第10题
封锁区域内的非动车施工,在作业区域和防护区域两端的车站端墙对应轨道设置红闪灯。()
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