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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸和总风缸（空气弹簧风缸）内余风（）

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更多“全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（)。

A.车务人员

B.机车乘务员

C.列检人员

D.车辆乘务员

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第3题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（)确定的。

A.重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下

B.空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下

C.空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下

D.空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与()、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号按车用顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车

A.车站客运人员

B.列车员

C.车辆乘务员

D.司机

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。

A.车辆乘务员

B.列车员

C.安全员

D.司机

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第6题

列车运行途中因车辆故障甩车时，在列车长和乘警的组织下、向本全列旅客做好解释工作，并组织旅客有秩序疏散，同时做好重点旅客的安排

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第7题

发现列车制动不保压情况时，当班车辆乘务员通知休班乘务员携带个人工具及对讲机，按就近原则分别赶至机次和列尾（）

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第8题

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（)确认。

A.司机

B.列车长

C.乘警

D.乘务员

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第9题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第10题

重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严，将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风。（)

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第11题

货车车辆制动必须安装空重车位调节装置。（)

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