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进入危害现场进行侦察或作业前应设置安全员,大面积灾害现场应多点设置安全员,在()进行登记,检查防护装备,明确进攻路线、通信方式、撤离信号、撤退路线、接应点,安全员必须坚守战位,保持不间断联络,做好接应准备,直至内攻人员全部撤出,严禁擅离职守
A.出入口处
B.内攻起点处
C.单位大门处
D.全勤指挥部外
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A.出入口处
B.内攻起点处
C.单位大门处
D.全勤指挥部外
A.除排架时,应统一指挥,遵循自上而下、逐层拆除,后扣接着先拆,先扣接后拆的进行
B.严禁上下层同时拆除或自下而上地进行
C.拆除排架前,必须先将排架上置放的所有设备、材料和杂物清除,并将与排架有关联的电气设备和其他管、线路、机械设备等拆除或加以保护
D.拆除排架现场,必须设置安全哨和警示牌,必须有安全员跟班监督
A.项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度,纵向延伸到班组全体作业人员
B.安全技术交底工作在正式作业过程中进行,技术交底必须具体、明确,针对性强
C.技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危害和存在问题
D.应优先采用新的安全措施技术
E.保持书面安全技术交底签字记录,施工负责人、生产班组、现场安全员三方各留一份
A.根据侦察检测情况确定范围,设立标志
B.布置警戒人员,严格控制人员车辆进出
C.处置过程中动态检测,随时调整范围
D.疏散无关人员,对进入现场人员车辆进行检查登记
E.警戒人员也必须进行高等级个人防护
资,必要时,现场应配备消防车及医疗救护设备和器材。进入受限空间进行动火前,还应配备复合式检测仪器和正压式呼吸器。
A.直接动火作业
B.由用火人、监护人、安全监督共同检查用火现场,核对安全措施,合格后方可动火
C.经过车间安全员允许方可用火
D.经过分厂安全主管部门允许方可用火
A、未经塔台允许,任何车辆、人员不得侵入跑道,否则将按照控制区证件记分管理规定扣除20分,收回控制区证件
B、车辆需在跑道进行作业时,应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意,按指定的时间、区域、路线穿行或作业
C、在经塔台允许进入跑道的人员须穿着反光服饰,车辆应符合相应标准
D、在停航期间实施跑道维护作业的单位,实施作业前应由相应模块向飞行区运行监控模块(AOCC)指挥协调员进行申请,得到跑道及其相连的滑行道关闭可以进入的通知后,由相应模块负责按要求设置关闭标志、标识,并组织相关人员进入作业区域,施工、维护期间,相关模块负责施工车辆和维保人员的引领,并做好施工现场的安全监管工作