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[判断题]

造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。()

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第1题
富勒(Fuller)双中间轴九挡变速器的副变速器由()操纵换档,气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀,副箱换档气缸和接管路。

A.变速杆

B.调压气路系统

C.自动

D.主变速箱

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第2题
四档自动变速器有()个换档控制阀。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第3题
自动变速器器中的ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。()
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第4题
自动变速器换档执行元件有()。

A.摩擦离合器

B.单向离合器

C.爪型离合器

D.片式制动器

E.带式制动器

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第5题
关于自动变速器输入轴转速传感器的主要作用,说法正确的是:()。

A.检查自动变速器各个档位的传动比是否正常

B.检查变矩器的传动比是否正常

C.用于控制防止换档冲击

D.检查自动变速器能否保证发动机制动

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第6题
关于计算机控制的自动变速器,以下哪项不正确?()

A.提高了自动变速器的动力传递效率

B.降低了换档时的冲击

C.使液压控制阀体的结构更为复杂

D.以上都不正确

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第7题
所谓电控自动变速器,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。

A.发动机功率及转速信号

B.节气门开度及发动机转速信号

C.发动机功率及汽车行驶速度信号

D.发动机转速及车速

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第8题
不能造成自动变速箱闯档的故障原因是()

A.车速传感器故障

B.蓄压器调压阀有故障

C.节气门位置传感器故障

D.发动机怠速过低

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第9题
不能造成自动变速箱闯档的故障原因是()。

A.蓄压器调压阀有故障

B.车速传感器故障

C.节气门位置传感器故障

D.发动机怠速过低

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第10题
简述双离合变速器起步换挡过程()

A.当车辆起步时,自动换档机构将挡位切换为档,然后离合器C1接合,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入挡,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

B.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入档,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

C.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

D.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换档机构将档位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡

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第11题
变速器中采用同步器的目的之一是可减小换档时齿轮冲击,不会出现声。()
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