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简述防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理。

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第1题
防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。

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第2题
CR400AF型动车组在制动状态下,当车轮即将产生滑行时,防滑放风阀接收防滑控制系统的指令,逐步减小滑行轴制动缸的压力,以消除滑行()
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第3题
TFXl防滑系统主要采用了两类防滑判据,即减速度和速度差。()
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第4题
TFⅪ1型防滑系统采用两种防滑判据,为()。

A.线速度

B.减速度

C.速度差

D.制动力

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第5题
驱动防滑控制系统介入工作的第一个工作阶段是()。

A.增压过程

B.减压过程

C.保压过程

D.蓄压过程

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第6题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:根据主机故障()显示,判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。

A.信号

B.参数

C.数据

D.代码

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第7题
为了在速度控制系统中获得挖掘机的特性,可以介绍()。

A.电压负反馈

B.电压差分负反馈

C.电流正反馈

D.电流截止负反馈

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第8题
关于ERX5VCU功能错误的是()。

A.控制冷却风扇,冷却水泵工作

B.能根据车辆状态获取期望的扭矩并将这些信息发送到MCU

C.滑行或者减速时能够进行制动能量的回收

D.当ABS被激活或者ABS故障的时候,整车控制系统也具有进行能量回收的功能

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第9题
重庆B型地铁车辆EBCU的防滑控制部分可以在检测到有车轮滑行,使驱动防滑放风阀降低滑行轴的______,使滑行车轮恢复到正常的______状态。

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第10题
判断用74LS系列TTL电路去驱动74HC系列CMOS电路时,试简述其设计思路,是否需要接口电路?计算其扇出数,并对接口电路就开关速度和功耗两方面做出评价(设用一个74IS逻辑门作为驱动器件,并且它输出高平时的漏电流为0.2mA)。

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