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[主观题]

关于连杆弯曲变形的论述正确的是()。A.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的

关于连杆弯曲变形的论述正确的是()。

A.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力

B.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力

C.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力

D.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力

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第1题

连杆校正弯、扭变形时,应先校正扭曲变形,冉校正弯曲变形。()

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第2题
发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时,应当先校弯,后校扭,而连杆弯曲和扭转变形同时存在时,应当先校扭后校弯。()
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第3题
连杆校正弯、扭变形时,应先校正扭曲变形,冉校正弯曲变形。()
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第4题
活塞和缸壁之间间隙过小,可导致连杆弯曲,变形()
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第5题
用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆()。

A.无变形弯曲变形

B.扭曲变形

C.弯扭变形

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第6题
测量连杆变形时若一个下测点与平板接触,但另一个下测点的间隙不等于上测点间隙的两倍,则说明连杆同时存在弯曲和扭曲。()
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第7题
在常温下校正连杆,会发生回弹现象,对校正弯曲变形较大的连杆,校正后进行()处理。

A.热

B.人工时效

C.淬火

D.退火

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第8题
连杆在工作时受力很大,特别是发动机超负荷或爆燃,以及镗缸时定位不准等原因都会造成连杆的()曲和()曲变形。当连杆的两种弯曲变形并存时,应先校()后校()。
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第9题
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是()。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第10题
连杆弯曲变形检验时,三个测点都与平板接触说明()。

A.弯曲

B.扭曲

C.爽弯曲

D.正常

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