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[单选题]

当不能在车站ATS工作站上排列进路,而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外),司机凭()发车。

A.列车所在站发出的动车指令

B.地面信号

C.行调命令

D.发车手信号

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第1题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员(信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。()
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第2题
CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取()方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。

A.手工触发进路

B.人工排列进路

C.人工触发进路或人工排列进路

D.手工触发进路或始人工排列进路

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第3题
道岔故障不能电气锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
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第4题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,()向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。

A.不得

B.不许

C.不准

D.禁止

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第5题
2号线ATS面板中,如需开放反向进路信号,必须确认相邻的有岔集中站(正向发车站)未办理正向发车进路,方可开放反向进路信号。()
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第6题
车站信号员在无法办理自触及人工触发的情况下,方可采取手工排列进路。()
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第7题
2号线ATS操作面板中,当最初的进路模式为AU,中央关闭信号后,新的进路模式为MN。()
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第8题
车站值班员未经驻站联络员准许,不得随意扳动道岔、排列进路。()
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第9题
CTC车站操作方式按图排路状态下列车进路办理方式有哪几种。

A.自动触发

B.人工触发

C.手工排列

D.人工排列

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第10题
告警按照严重程度分为()个级别。级别为()或称为()的告警将直接在ATS工作站上弹出一个消息框显示,操作员点击消息框上的“确认”按钮关闭该消息框,同时确认该告警。

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第11题
驻站联络员联系不上现场防护员时,须立即通知车站值班员禁止排列相关进路。()
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