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[判断题]

弯曲“U”形制件的弯曲模,如果间隙过大,弯制后制件的回弹变形小。()

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第1题
r/t较大时,弯曲模的凸模圆角半径()制件圆角半径。

A.>

B.=

C.<

D.=<

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第2题
刨削薄形工件时如果切削用量过大,会使刨出的工件产仁严重的弯曲变形。()
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第3题
轴承间隙过大,易使()车轮左右摇摆。

A.车轴弯曲

B.车轮左右摇摆

C.车轮完好

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第4题
当弯曲部位在宽度方向出现弓形挠度时,弯曲模可采用()的修理方法。

A.加大压料板压力

B.调整凸、凹模间隙

C.以校正弯曲代替自由弯曲

D.在凸模上做出相反的挠度补偿形状

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第5题
下面哪项属于风机转子振动的机械原因()。

A.底角螺栓松动

B.轴弯曲

C.轴承间隙过大

D.轴承损坏

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第6题
气门关闭不严的原因有()。

A.气门杆部弯曲

B.气门与气门座接触不良

C.气门弹簧的弹力减弱

D.气门间隙过小

E.气门间隙过大

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第7题
需要多次弯曲的弯曲件,弯曲的次序一般是(),前次弯曲后应考虑后次弯曲有可靠的定位,后次弯曲不影响前次已成形的形状。

A.先弯中间部分,后弯两端

B.先弯成V形,后弯成U形

C.先弯两端,后弯中间部分

D.先弯成U形,再弯成V形

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第8题
减小弯曲件回弹的措施()。
减小弯曲件回弹的措施()。

A、改进弯曲件的设计,避免使用过大的弯曲相对半径r/t

B、采用校正弯曲代替自由弯曲

C、对冷作硬化的材料须先退火,使其屈服点降低,必要时采用加热弯曲

D、合理设计弯曲模

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第9题
以下选项哪项不是主轴箱噪声过大的原因?()

A.主轴轴承损坏或传动轴弯曲

B.润滑不良

C.齿轮啮合间隙不均匀或严重损伤

D.主轴轴承预紧力过大

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第10题
U形弯曲比V形弯曲件更容易产生回弹。()
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第11题
下列措施中能够较小或克服弯曲中的偏移有()。
下列措施中能够较小或克服弯曲中的偏移有()。

A、在坯料上预先增加定位工艺孔

B、当弯曲件几何形状不对称时,采用成对弯曲,然后切成两件

C、V形弯曲模

D、有顶板和定位销的Z形弯曲模

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