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[判断题]

无缝线路作为一种新型轨道结构,其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力,容易引起轨道纵向变形。()

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第1题
全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。()

全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。()

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第2题
线路设备修理工作应推进(),加快薄弱和老化设备改造,提高轨道结构强度和可靠性。

A.推进道岔统型化

B.钢轨和道岔无缝化

C.道床无砟化

D.维修现代化

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第3题
无缝线路轨道结构应具备哪些条件?

A.路基稳定,无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害

B.一级碎石道砟,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm

C.应使用混凝土枕、混凝土桥枕,混凝土宽枕可保留,弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件

D.普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨

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第4题
无缝线路的稳定性,就是指由于温度升高,钢轨所产生的温度压力与___反作用力之间相对平衡。

A.扣件阻力

B.道床阻力

C.接头阻力

D.轨道框架刚度

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第5题
位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁,单线桥台顶纵向水平线刚度()(kN£¯cm)。

A.1000

B.1500

C.2000

D.3000

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第6题
由于温升引起的钢轨轴向温度压力是构成无缝线路稳定温度的根本原因,而初始弯曲时影响稳定的直接因素,胀轨跑道多发生在轨道的初始弯曲处。()
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第7题
利用无缝线路轨道为支点,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)()℃。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第8题
企业集团是一种新型的组织结构模式,其构成包括()。 (A)持股成员企业层 (B)控股成员企

企业集团是一种新型的组织结构模式,其构成包括()。

(A)持股成员企业层

(B)控股成员企业层

(C)参股成员企业层

(D)协作成员企业层

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第9题
企业集团是一种新型的组织结构模式。其构成包括()。

A.持股成员企业层

B.控股成员企业层

C.参股成员企业层

D.协作成员企业层

E.核心企业

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第10题
关于无缝线路铺设验收标准,下列说法正确的是___。

A.固定区最大伸缩位移量不得大于10mm

B.缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓

C.弹条安装不符合标准的不超过8%

D.轨枕位置误差不得大于20mm

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第11题
为什么提倡快速公交系统(BRT)? 起源于巴西的库里蒂巴市的快速公交系统(BRT:Bus Rapid Transit)

为什么提倡快速公交系统(BRT)? 起源于巴西的库里蒂巴市的快速公交系统(BRT:Bus Rapid Transit),是一种介于()交通与常规交通之间的新型公共客 运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面的地铁系

A、轨道

B、快速轨道

C、高速轨道

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