船舶GMDSS设备的备用电源是()。
A.机舱通用设备应急24V蓄电池
B.电台24V蓄电池
C.机舱低压配电板至驾驶台的一组直流24V电源(将交流电压经过降压整流后变成的低压24V直流电)
D.应急配电板至管驶台的一组直流24V电源(将交流电压经过降压整流后变成的低压24V直流电)
A.机舱通用设备应急24V蓄电池
B.电台24V蓄电池
C.机舱低压配电板至驾驶台的一组直流24V电源(将交流电压经过降压整流后变成的低压24V直流电)
D.应急配电板至管驶台的一组直流24V电源(将交流电压经过降压整流后变成的低压24V直流电)
A.应独立于船舶主电源.其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时
B.应独立于船舶主电源.其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时
C.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时
D.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
A.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时
B.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时
C.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时
D.应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
A.应由船舶主发电机供电
B.应由船舶应急发电机供电
C.应由船舶主发电机和应急发电机共同供电
D.应由独立于主电源和应急电源之外的备用电源供电
A.是辅助性电源、必须与船舶电力系统相结合才能发挥作用
B.必须独立于船舶的动力系统和电力系统
C.必须同时给船舶卫星通信系统和地面通信系统供电
D.一般由应急发电机组成
A.是辅助性电源、必须与船舶电力系统相结合才能发挥作用
B.必须独立于船舶的动力系统和电力系统
C.必须同时给船舶卫星通信系统和地面通信系统供电
D.一般由应急发电机组成
A.3
B.5
C.10
D.12
A.备用电源必须同时独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统
B.备用电源独立于船舶电力系統即可
C.备用电源独立于船舶动力推进系统即可
D.备用电源独立于船舶电力系统或船舶动力推进系统之一即可
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②③⑤