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[判断题]
备用车司机待令期间，通过车载电台、800兆等通讯设备，时刻关注正线各车站、列车运行状态，提前做好相应预想。（）
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A.事发车站另一运行方向列车司机到达车站后，将车门、站台门保持打开状态
B.做好临时停车的广播，报告行调
C.主控钥匙保持开启状态，主手柄拉至制动位，待车站人员到达司机立岗处时前往另一运行方向站台接车
D.车站安排专人值守端门，交替运行时，核对司机身份信息
A.8:35 8:50
B.8:30 8:45
C.8:30 8:50
D.8:35 8:45
A.遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后，指令司机改用NRM模式进站待令
B.已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由行调与司机共同确认
C.确认列车位置时以呼车组号为主
D.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标
E.一个闭塞区段只允许一个列车占用，客车驾驶模式为RM，行车凭证为行车许可证
A.司机发现列车无网压，报行调维持进站对标停车开门待令
B.如列车被迫在区间停车时，播放临时停车广播，听从行调指挥
C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作
D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时，经运营主管副总同意后，应组织隧道清客疏散乘客， 司机施加停放制动，降弓，关蓄电池，在车上待令
A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息
B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务
C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘
D.以上都正确
A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作，当货物快运列车到站后，由于站停时间短，叉车司机着急，车辆在站台上时速达到9公里/小时，车速较快，违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，导致事件发生，叉车司机承担直接责任
B.叉车司机沿着站台平行线路行驶，叉车边缘距离站台边沿0.4米，距离站台边沿过近，不符合相关规定，导致叉车卡落站台事件发生，叉车司机承担直接责任
C.叉车在站台行驶时，遇到旅客没有及时鸣笛警告，停车避让旅客，导致叉车与旅客运行线路发生冲突，导致事件发生，叉车司机负有主要责任
D.装卸工长没有及时做好工作预想，组织司机、装卸工等相关人员提前进场，导致货物快运列车进场后，设备匆忙出场，是此次事件发生的主要原因
