题目内容
（请给出正确答案）
A.襟缝翼手柄位置的数字符号永远是蓝色的。
B.只有当襟缝翼手柄位置与襟缝翼的实际位置一致时，数字符号才变为绿色。
C.ECAM上的襟缝翼的实际位置信号来源于襟缝翼控制计算机(SFCC)。
D.ECAM上的襟缝翼实际位置于手柄选择位置不一致时实际位置符号显示蓝色。
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A.飞行控制盒(FCC)根据空速、襟/缝翼位置信息计算得到升降舵、副翼、方向舵等舵面的增益
B.飞行控制盒(FCC)可直接控制地面扰流板和多功能扰流板。
C.飞行控制盒(FCC)将飞行控制系统的工作状态信息传送给显示系统
D.飞行控制盒(FCC)将EICAS告警信息传送给显示系统
A.飞行控制盒(FCC)根据空速、襟/缝翼位置信息计算得到升降舵、副翼、方向舵等舵面的增益
B.飞行控制盒(FCC)根据空速信息计算得到升降舵、副翼、方向舵等舵面的增益
C.飞行控制盒(FCC)内部集成了扰流板作动器电子控制装置(S-ACE)，用来控制地面扰流板和多功能扰流板
D.飞行控制盒(FCC)还负责将飞行控制系统的工作状态和EICAS告警信息传送给显示系统，以及将飞行控制系统数据发送给其它相关系统。
A.当襟缝翼位置指针颜色为绿色时，襟缝翼以正常速度进行收放
B.当襟缝翼位置指针颜色为青色时，襟缝翼以半速进行收放
C.当襟缝翼位置指针颜色为琥珀色时，襟缝翼故障，襟缝翼不能收放
D.以上都正确
A.襟缝翼在20000英尺后是不可能伸展的，只是无意将襟缝翼手柄拉出0档，不必担心。
B.飞机到达22000英尺后即使不在光洁形态，襟缝翼也会自动收起，只是提醒机组将手柄放到0档。
C.当飞行高度超过FL220后，襟缝翼手柄不在光洁位置就会触发三级警告。
D.FL200后，PFD上的VFENEXT符号消失，意味着襟缝翼的高空隔离活门切断了襟缝翼司服器的液压源，只要将手柄放到0位警告即可消失。
A.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU停止工作，系统被切断并锁死
B.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU半速工作，襟缝翼半速收放
C.当系统检测到舵面的倾斜和非对称时，PDU仍正常工作，襟缝翼正常收放
D.以上说法均错误
A.空速、法向过载、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
B.空速和襟缝翼位置
C.空速、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
D.空速、法向过载，襟缝翼位置、自动配平
A.空速、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
B.空速、法向过载、襟缝翼位置、自动/马赫数配平、偏航阻尼/协调转弯指令
C.空速和襟缝翼位置
D.空速、襟缝翼位置和偏航阻尼/协调转弯指令
A.手柄一共5档位置，缝翼有2个位置0°，20.85°，襟翼有5个位置0°，5°，15°，25°，41.5°
B.手柄一共4档位置，缝翼有2个位置0°，20.85°，襟翼有4个位置0°，15°，25°，41.5°
C.手柄一共5档位置，缝翼有3个位置0°，10°，20.85°，襟翼有5个位置0°，5°，15°，25°，41.5°
D.手柄一共4档位置，缝翼有3个位置0°，10°，20.85°，襟翼有4个位置0°，15°，25°，41.5°
A.根据维护手册说明，引气渗漏探测环路大翼前缘段触发警告的温度是 120±7℃
B.放出襟/缝翼时需严格按照 AMM 手册要求拔出 14CC1 和 14CC2 跳开关，避免对方向舵行程限制器的机械止动机构造成损伤
C.过站时如果外界温度高于40℃，将缝翼保持在构型 1 状态可以避免出现此警告
D.如果排除了外界温度高导致假警告因素，则需按 TSM 相应程序进行检查排故
