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[单选题]

接触网停电应急处理要点错误的是（）

A.司机发现列车无网压，报行调维持进站对标停车开门待令

B.如列车被迫在区间停车时，播放临时停车广播，听从行调指挥

C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时，经运营主管副总同意后，应组织隧道清客疏散乘客，司机施加停放制动，降弓，关蓄电池，在车上待令

答案

D、原则上行调预计停电时间超过20分钟时，经运营主管副总同意后，应组织隧道清客疏散乘客，司机施加停放制动，降弓，关蓄电池，在车上待令

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第1题

应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。（（职工）（应知应会-《高速铁路接触网安全工作规则》第十条）（）

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第2题

电气化区段，处理车顶闲杂人员时，列车调度员（车站值班员)应及时通知车站（车间)（)（集控站由车务应急值守人员通知)，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电。

A.站长

B.车站公安

C.值班人员

D.段值班员

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第3题

在接触网带电情况下,严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体,要立即向列车调度员汇报,在接触网停电后再进行处理。（)

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第4题

错误向停电区段的接触网供电列一般C类事故。（)

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第5题

关于机动车安全应急要点错误的是（)。

A.未造成人员伤亡或财产损失轻微的，当事人应先撤离现场在进行协商处理

B.因抢救受伤人员而需变动现场时，应标明事故车和人员位置

C.造成人员伤亡的，驾驶员应迅速报警，让伤者等警察来了再处置

D.发生交通事故后应立即停车

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第6题

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站应向()提出停电申请。

A.列车调度员

B.供电调度员

C.接触网工区

D.供电段

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第7题

司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。

A.前后两端

B.前端

C.后端

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第8题

需上车顶处理电力机车刮弓时，（)向列车调度员（车站值班员)请求接触网停电。

A.司机

B.车辆乘务员

C.列车乘务员

D.供电人员

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第9题

电气化区段，非电力机车牵引列车到区间进行接触网停电的装卸车时，应在列车进入区间后将接触网停电。（）

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第10题

2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，接触网错送、漏停电属于（)事故。

A.一般B类

B.一般C类

C.一般D类

D.一般E类

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第11题

电力机车在运行中，遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么？

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