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[单选题]
以下哪些情况中IASC控制流量控制活门自动关闭()。a发动机起动b系统失去电源c**压力不足d水上迫降按钮按入e发动机触发APR推力且高度小于等于15000FT
A.abc
B.abcd
C.bcde
D.abcde
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A.排气活门位于机身下方，漂浮线以下
B.排气活门为电控活门，根据综合空气系统控制器(IASC)信号进行控制
C.排气活门断电后，保持半开位
D.排气活门在地面不增压状态处于全开位
A.当上游温度超温时
B.当上游压力不足时
C.当上游温度不足时
D.当上游压力超压时
A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门，其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制
B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现
C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现
D.当LDCESSBUS失效后，增压系统丧失人工控制增压的功能
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°，地面预增压程序启动
D.地面预增压时，当无空调供气时，驱动排气活门打开
A.IASC
B.PACK
C.混合腔
D.配平活门
A.当某侧的IASC失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
B.当上游的引气压力低于17psi时，机翼防冰活门自动关闭
C.当某侧的IASC的A通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
D.当某侧的IASC的B通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭
A.温度选择旋钮控制空调组件入口处的流量控制活门的开度，从而进行温度调节
B.来自空调组件的冷空气和来自配平系统的热空气在混合腔中进行混合从而达到温度调节
C.温度选择旋钮仅控制配平空气压力调节活门的开度，从而进行温度调节
D.配平系统的热空气与混合腔的冷空气在分配管道内混合来实现温度的控制
A.电子、电气通风系统自动工作，受综合空气系统控制器(IASC)控制和监控
B.正常情况下，两个电子设备冷却风扇按起落交替工作
C.电子设备冷却风扇具有过热保护功能
D.系统对电子设备冷却风扇具有低速探测功能
