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[判断题]

飞行机组在与客舱机组进行航前协作时,机长应将已获得气象情报及对航路飞行的影响向客舱机组进行通报,明确在空中遇到颠簸时的信息传递方式和客舱机组的处置措施()

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第1题
航前与机组协作明确客舱秩序处置联络信号及应急措施()
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第2题
颠簸风险管控“2场协作”是指合规落实客舱机组航前协作会和上机后的机组航前协作会()
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第3题
食品中毒会影响飞行机组的工作能力,进而影响飞行安全,为飞行机组提供餐饮的客舱乘务员应保证提供给机长和其他机组成员的食品是完全不同的。(如果同一机组配备了同一种餐食时,机长和其他机组成员的进餐时间需相隔一小时。)()
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第4题
部分应急撤离验证中,客舱机组成员必须证明在适当时间内(一般为90秒)能够使滑梯完全展开以供使用。在进行部分应急撤离验证时,通常不需要旅客参与,只需飞行机组和客舱机组。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
安保组长建议机长报警处理的情况有哪几种?

A.机上非法干扰

B.明显触犯《治安管理处罚法》、《刑法》等,且证据确凿的违法行为

C.行为人若造成后果,(舱门设备损坏、人员受伤、危及飞行安全、严重扰乱客舱秩序、阻碍机组履行职责等)

D.受害人要求报警的。(猥亵、性骚扰、机上盗窃等)

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第6题
运行过程中飞行机组和客舱机组应使用规范的信号进行联络,使用中文(原则上不允许使用地区方言)进行沟通和交流;当机组成员包含外籍机组成员时,外籍成员对中文一窍不通,仍可使用中文进行沟通和交流()
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第7题
对于根据东京公约所采取的措施,无论航空器机长、机组其他成员、旅客、航空器所有人或经营人,或本次飞行是为他而进行的人,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,概不负责。()
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第8题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况:进近和塔台管制员的工作压力大,如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时,机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素

B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度

C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度

D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面

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第9题
客舱秩序处置过程中做好与飞行机组沟通并通知其他组员,执行安保预案,防止大范围移动()
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第10题
航空安全员统一负责飞行中的安全保卫工作。航空安全员在机长领导下,承担飞行中安全保卫的具体工作。机组其他成员应当协助机长、航空安全员共同完成好飞行中安全保卫工作。()
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第11题
机长是机组驻外管理第一责任人,客舱经理是乘务组驻外管理第一责任人。()
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