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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

2002年后全自动运行线路发展速度逐渐加快，并开始在中高运量地铁广泛应用。此阶段典型线路为（）

A.法国巴黎18号线

B.新加坡东北线

C.上海地铁10号线

D.北京燕房线

答案

B、新加坡东北线

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第1题

全自动运行线路设置主用控制中心和备用控制中心（）

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第2题

全自动运行线路列车数减少时ATS系统不能进行等间隔调整（）

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第3题

全自动运行线路车辆应能在（）系统控制下实现从列车唤醒至休眠的运营全过程的全自动运行

A.通信

B.信号

C.综合监控

D.供电

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第4题

全自动运行线路车站每个端门应设置门禁并串入站台门安全回路（）

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第5题

全自动运行线路安全防护设计中行车安全应由信号和车辆系统来保证（）

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第6题

全自动运行线路当中央故障或现场故障导致OCC部分功能不可用时，部分区段在调度员的指令下执行站控操作，其他区段仍以UTO模式保持全自动运行（）

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第7题

全自动运行线路正常情况下列车自动运行,乘客应能随时通过（）与调度员直接联系

A.列车广播

B.乘客对讲电话

C.车站广播

D.手机

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第8题

故障发生于全自动运行线路玻璃破碎处理完毕后汇报（）。

A.车控室

B.值班站长

C.客值

D.行调

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第9题

全自动运行线路当轨旁移动授权相关设备或车地通信设备故障时，将导致轨旁无法向全自动运行列车发出信号指令，相关列车的运行模式为（）

A.全自动运行模式

B.人工模式

C.蠕动模式

D.TP切除模式

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第10题

从减少区间设备的角度出发，在保证信号主用模式相关设备高可用性的前提下，全自动运行线路信号系统的（）取消

A.全自动运行模式

B.人工驾驶模式

C.蠕动模式

D.点式后备模式

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第11题

全自动运行线路场段人区，动车期间动车区域范围内原则上不得安排其他施工检修作业。（)

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