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[单选题]

CRH5型动车组空调系统由蓄电池供电,逆变器可将直流24V转换成3相交流()的交流电,以便驱动空调系统内的蒸发器送风机电机。

A.80V

B.132V

C.220V

D.380V

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B、132V

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第1题
动车组站停后,CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时,司机应及时通知列车长,
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第2题
()型动车组若空调装置故障超过20分钟,且应急通风功能失效或无法满足要求时,允许打开车门通风。

A.CRH1

B.CRH3

C.CRH5

D.CRH2

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第3题
CRH5型动车组空调系统配有一个()保护系统,可保护乘客在列车进入隧道或两列车交汇时免于压力波动的影响。

A.压力

B.空气

C.过流

D.接地

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第4题
闭合ACK2进行扩展供电后,CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组全列空调自动减半运行。()
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第5题
CRH5系列动车组发生主断路器(DJ或DJ1)烧损或高压供电线路短路故障时,司机施加制动停车。()
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第6题
380A型动车组辅助电源装置ARfN2跳闸(144)的处理方法()

A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助整流器】断路器断开15s,再投入

B.若故障消除,正常运行

C.若故障未消除,维持运行,运行途中密切关注蓄电池电压

D.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

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第7题
CRH5型动车组受电弓设在()车上。

A.3、6号车

B.4、6号车

C.3、5号车

D.2、7号车

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第8题
CRH5型动车组列车总线允许车辆连挂和解挂的密度为每小时()次。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
其它型号动车组及机车救援CRH5系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第10题
CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电,但也不会对外放电,因此蓄电池电压偏低无需理会。()
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第11题
CRH380A统型动车组出现蓄电池电压低于84v时,任何情况下都禁止操作闭合短接开关。()
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