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[判断题]

根据《正线道岔管理规定》,在非运营时段有大雪灾害天气时,在接发列车前(即在巡道前30分钟),由车站、车场人员将麻袋撤离。()

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第1题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第2题
下面哪项属于B类一般事件()。

A.非运营时段或非正线冒进信号

B.造成5人以上8人以下轻伤

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

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第3题
下面哪项属于险性事件()。

A.载客列车挤岔

B.非载客列车挤岔

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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第4题
允许速度vmab>160km£¯h的正线,根据《普速铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平和高低的作业验收标准均为3mm。()
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第5题
运营时段正线未准备好进路接、发列车属于()。

A.一般事故

B.险性事件

C.A类一般事件

D.事件苗头

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第6题
下列情形属于B类一般事件的是()。

A.场段内接触网断线、倒杆、塌网

B.列车运行中擅自切除车载信号设备,甩开信号安全防护

C.地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下

D.运营时段正线未准备好进路接、发列车

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第7题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收管理值为5mm。()
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第8题
三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经()车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。

A.侧线通过

B.正线通过

C.侧线停车

D.正线停车

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第9题
Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。A.+5、-2B.+3、-2C.R=+5、-3D.R=+4、-2

Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。

A.+5、-2

B.+3、-2

C.R=+5、-3

D.R=+4、-2

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第10题
工电联整应贯彻设备等级管理理念,按照()的原则,结合道岔维修周期、结合部设备实际状态合理制定年、月度联合整治计划。

A.先干线后支线

B.先支线后干线

C.先正线后到发线

D.先到发线后正线

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第11题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他()。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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