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现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级?

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第1题
大功率汽轮机高压缸转子大都采用()。

A.整锻转子

B.焊接转子

C.套装转子

D.焊接和套装转子

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第2题
为什么高参数汽轮机的高压部分常采用热紧方式?
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第3题
大功率汽轮机为什么要设置防火油门,其作用是什么,有什么要求?
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第4题
汽轮机在进行负荷调节方式切换时,应特别注意()。

A.负荷变化

B.蒸汽参数变化

C.高、中压缸第一级温度变化

D.真空变化

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第5题
高参数、大功率机组的超速保护装置有哪些特点?
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第6题
为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验?
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第7题
国产高参数、大功率机组高压加热器采用哪种结构形式?
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第8题
为什么采用回热加热器后,汽轮机的总汽耗增大了,而热耗率和煤耗率却是下降的?

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第9题
汽轮机的调节级为什么设计成单列和双列?
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第10题
汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力,由于前面的几级蒸汽流量增加,而使得单级功率()。

A.增加

B.减少

C.不变

D.不

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