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[单选题]

人力制动机制动拉杆链的拉环裂纹是须焊修,焊后需进行()的拉力试验。

A.14.7KN

B.24.7KN

C.26.47KN

D.36.47KN

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第1题
人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示()的信号,不准溜放或提开车钩。A.起动B.停

人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示()的信号,不准溜放或提开车钩。

A.起动

B.停车

C.试闸好了

D.减速

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第2题
溜放调车使用人力制动机时,尽量使用安全带。()
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第3题
按伺服系统输出力的作用部位和对其控制装置操纵方式的不同,伺服制动系统可分为人力制动系统与增压式伺服制动系统。()
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第4题
运用客车质量鉴定条件中,属于D类故障的是()

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第5题
闸瓦制动不适用于高速列车的需要,主要原因是()。

A.制动力太小

B.制动距离太长

C.车轮踏面裂纹

D.噪声污染严重

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第6题
抛锚制动时的出链长度为1.5倍水深。()
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第7题
《客运安全红线管理办法》站台客运相关作业人力推车未实施常态制动属于客运安全红线内容。()
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第8题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,折叠式人力制动机轴折页无折断,圆销及开口销无丢失,托架无折断。()
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第9题
检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有划痕、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损,视情更换新件。()
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第10题
CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“链严重故障”时,单链故障不触发制动。()
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第11题
影响汽车行驶安全的转向系、制动系和行驶系的关键零部件,不得使用修复件。()
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