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[多选题]

检验喷油器的喷油压力时,若出现()等现象,要及时拆检。

A.滴油

B.渗油

C.油雾呈分支状

D.喷油有清脆的声音

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第1题
柱塞式喷油器开始喷油时的喷油压力取决于()。

A.高压油腔中的燃油压力

B.调压弹簧的预紧力

C.喷油器的喷孔数

D.喷油器的喷孔大小

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第2题
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生()的现象。

A.喷油器在机外试喷时不喷油

B.卡死缸的高压油管温度比其他缸低

C.柴油机转速降低

D.卡死缸的高压油管温度比其他缸高

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第3题
检查喷油器喷油压力,察看雾化质量,是柴油机()保养项目。

A.日

B.周

C.月

D.季

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第4题
190系列柴油机喷油器喷油压力为()kPa。

A.17600±490

B.18600±490

C.19600±490

D.20600±490

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第5题
喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂,造成喷油压力()。造成排气温度过高。

A.不足

B.过大

C.过小

D.不稳

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第6题
喷油器针阀的开启压力,即喷油压力的大小取决于()。

A.针阀最大升程

B.调整垫片的厚度

C.调压弹簧的预紧力

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第7题
燃料油的粘度过高、雾化不好,造成燃烧不完全,表现在炉内雾气大,烟囱冒黑烟,燃料油泵压力升高,甚至会出现火嘴处结焦,火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外,燃料油粘度过高,油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去(油中如果混有焦粒和油泥等杂质,会导致管线等堵塞,引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低,具体由燃料油的粘度和大气温度而定,一般以()为宜。

A.50~60℃

B.60~70℃

C.75~95℃

D.85~110℃

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第8题
风冷柴油机的燃油供给系统一般由燃油箱,输油泵,柴油滤清器,(),喷油提前器,调速器,喷油器等组成。

A.喷油泵

B.齿轮泵

C.液压泵

D.机油泵

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第9题
F12L413F型风冷柴油机的燃油供给系统由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、()、喷油提前器、调速器、喷油器等组成。

A.喷油泵

B.齿轮泵

C.液压泵

D.机油泵

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第10题
当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU就会立即启用后备功能,其具体措施是什么?()

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时,发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

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第11题
喷油器只要能喷油就行,可以不用考虑其喷油的状况。()
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