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[判断题]

电控悬架中，悬架刚度的调节是改变主、副气室之间气体通路的大小来实现的，主、副气室的通路面积最大时，悬架的刚度也最大。（)

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更多“电控悬架中，悬架刚度的调节是改变主、副气室之间气体通路的大小…”相关的问题

第1题

用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是（)。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第2题

空气悬架气动缸主、副气室设计为一体。主气室容积可变，压缩空气进入主气室悬架的高度（)。

A.升高

B.降低

C.不变

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第3题

悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（)

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第4题

横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时，汽车因离心力的作用而产生的横向加速度，以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，以维持车身的最佳姿势。（)

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第5题

以下属于电控悬架的有（)。

A.主动控制悬架

B.半主动控制悬架

C.被动悬架

D.高度可调空气悬架

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第6题

在举升带有电控悬架的汽车时，应首先把高度控制开关打到“ON”位置。（)

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第7题

不属于汽车电控悬架的车身姿态控制功能是（)。

A.防侧倾控制

B.自动高度控制

C.防点头控制

D.防后仰控制

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第8题

独立悬架比非独立悬架刚度大，车身振动频率低，具有更好的平顺性和舒适性。（)

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第9题

装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（)

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第10题

电控悬架系统的组成包括________、________、________和________。

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第11题

汽车悬架总的侧倾角刚度包括（)。

A.前悬架的侧倾角刚度

B.后悬架的侧倾角刚度

C.前悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

D.后悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

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