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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

揽胜的电子空气悬架,车身主动降低系统可在车速达到()时,将车辆底盘高度降低15毫米,以减少处于巡航速度时的空气阻力,并降低油耗。

A.80公里/小时

B.90公里/小时

C.105公里/小时

D.120公里/小时

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第1题
车用油气弹簧悬架的特点是()。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例,它以空气作为弹性介质,而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质

B.具有变刚度的特性

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整

D.可使车身的自然振动频率降低

E.纵向尺寸小,能大大减小汽车的转弯半径

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第2题
2018款VolvoXC90带有空气悬挂系统,客户报修车辆不能自动调节悬架,请问需要考虑的传感器类型是()

A.温湿度传感器

B.转向传感器

C.车身高度位置传感器

D.压力传感器

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第3题
对于电子空气悬架,当汽车的速度大于()km/h,为降低空气阻力和改善路面附着性能,电控装置将降低悬架高度。

A.60

B.70

C.80

D.90

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第4题
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时,汽车因离心力的作用而产生的横向加速度,以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,以维持车身的最佳姿势。()
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第5题
EPS是()的缩写。

A.电子防抱死制动系统

B.电子感应刹车控制系统

C.电子动态稳定系统

D.主动式车身悬挂系统

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第6题
电子控制悬架的控制功能有:()。

A.车身高度自动调节功能

B.减振器的衰减力(阻尼系数)自动调节功能

C.弹性元件的弹性或刚性系数自动调节功能

D.轮胎气压自动调节功能

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第7题
以下属于电控悬架的有()。

A.主动控制悬架

B.半主动控制悬架

C.被动悬架

D.高度可调空气悬架

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第8题
车身悬架系统的固有频率、阻尼比对悬架动挠度的影响与对车身加速度的影响相对比,二者的影响结论并不一致。()
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第9题
就整体式车身来说转向系统和悬架都装配在车身上,有的悬架则是依据装配要求设计的,车身损伤就会严重地影响到悬架结构的安装基础。()
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第10题
由于空气悬架的低刚度特性,使得它在主动方式存在一些难以解决的本质问题。()
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第11题
汽车悬架系统中后前稳定杆的作用()。

A.抑制弹簧的振动情况

B.吸收车身一部分垂直运动

C.减少车身横向摇动

D.保证车辆行驶方向的稳定性

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