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[单选题]

某航次船舶装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对()的准备。

A.装卸设备

B.货物处所

C.照明设施

D.以上都是

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第1题
某船换证检验到期时预定在A港口进行检验,由于航次缘故无法到达,经船舶检验机构认定,同意给予该
船1个月的展期,经展期后的该船到达A港口后,由于其他原因,再次申请两个月的展期,船舶检验机构亦同意了其申请。问:这样做是否合理?该如何解决?

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第2题
船舶装载危险货物,应当在装货时,直接或通过代理人向海事部门填报《船舶装载危险货物申报单》。()
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第3题
我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语,由我方向中国人民保险公司投保一切险,并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕,船公司签发了提单,然后在中国银行议付了款项。第二天,出口公司接到客户来电,称:装货的海轮在海上失火,草编制品全部烧毁,并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求退回全部货款。下列分析正确的是()。

A.买方诉求不合理。因为风险在货装到装运港船上开始转移,本案中货物损失应由买方承担。

B.卖方诉求合理,因为CIF条件下,卖方负责签订保险。

C.我方依据术语解释的惯例,据理要求对方支付货款,买方应该凭收到的保险单,作为保险受益人向保险公司或船方索赔。

D.货物在海上失火造成损失,应由船公司负责赔偿。

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第4题
某轮装载后船舶排水量△=7 846 t,重心偏离船中0.06 m,GM=1.29 m,则船舶初始横倾角为()。

A.3.1°

B.3.5°

C.2.7°

D.3.9°

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第5题
‍承运方在船舶起航前和航行时要尽职尽责,使船舶处于适航状态。船舶适航的含义包括下列哪些方面?()

A.船体结构、船舶稳性等性能和技术状态能够抵御本航次航行中通常出现的风险

B.要求船舶必须具备抵御航次中出现任何风险的能力

C.妥善地配备船员、装备船舶和储备供应品

D.船舶货舱适于货载该航次货物

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第6题
某轮机舱旁设有一深舱,本航次装货结束,深舱内配装有桶装松香共几层,则下列说法正确的是()。

A.配装方案适合

B.配装方案不合适,因为深舱靠近机舱,松香怕热

C.配装方案不合适,因松香怕热且堆装层数太多

D.配装方案不合适,因为深舱应装液体,不能装包装货

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第7题
某船(价值600万元),载杂货500万元进行远洋运输。收货人分别为甲(货物价值200万元)、乙(150万元)、丁(50万元)。船舶到目的港后,船长宣布丙货物发生了共同海损。下列说法正确的是:()

A.在到达避难港日期间额外支付的船员的工资属于共同海损的组成部分

B.如乙欲证明自己的损失属于共同海损,则其须负担举证责任

C.各分摊方应当提供共同海损担保。保证金的提供、使用或者退还,不影响各方最终的分摊责任。

D.如果造成此共同海损的原因是船员的过失造成,不影响共同海损的分摊

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第8题
根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》第一篇第19章规定,下列哪项不是《海上船舶散装运输液化气体适装证书》年度检验时验船师必须检验的项目?()

A.确认配备用于货物区域机械通风扇的备件

B.检查船舶的船员配额符合最少安全配员证明

C.确认船上配有装载和稳性资料手册

D.检查货物控制室

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第9题
中国甲公司进口一批日产空调,合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月10日至7月20日,由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SALA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞,使“SALA”号最后于8月15日完成装货,船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单,并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节,给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求,下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?()

A.延迟装货是因为不可抗力,因此承运人对延迟不负责任

B.承运人的行为是倒签提单,承运人应对此承担责任

C.承运人倒签提单是应托运人的要求,因此不应承担任何责任

D.承运人的行为是预借提单,承运人应对此承担

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第10题
船舶具体航次所允许使用的最大载重量收到()影响

A.航道水深

B.装载线海图限制

C.船舶性能限制

D.船舶总吨限制

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第11题
依据《海牙规则》的规定,下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的?()

A.承运人应使货舱、的冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、的运送和保管货物

B.承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品

C.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态

D.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态

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