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[主观题]

轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。

轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。

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第1题
游间与轨距、轮缘距有一定的关系。()
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第2题
轨距过大增加轮缘与钢轨磨损,过小会使列车左右摆动。()
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第3题
轮缘磨耗超限后的危害是()。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度,造成列车分离

D.增加轮对左右摇动

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第4题
钢轨主要功能是直接承载列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行。()
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第5题
钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状,使轮轨呈现贴合式两点接触,以()在同一车轮上的滚动半径差。

A.增大

B.减小

C.平衡

D.提高

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第6题
加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力,可以()。

A.阻止轨道爬行

B.防止列车脱轨

C.防止钢轨断裂

D.防止轨枕断裂

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第7题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第8题
PGM£­48钢轨打磨列车的最小运行曲线半径为()。

A.100m

B.110m

C.120m

D.150m

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第9题
题7-40图(a)所示平面机构,已知半径r=1m的轮子。沿水平直线轨道作纯滚动,轮心具有匀加速度ac⌘

题7-40图(a)所示平面机构,已知半径r=1m的轮子。沿水平直线轨道作纯滚动,轮心具有匀加速度ac=0.5m/s2,借助于饺接在轮缘A点上的滑块,带动杆OB绕垂直图面的轴O转动,在初瞬时(t=0)轮处于静止状态,当t=3s时机构的位置如图。试求在此瞬时杆OB的角速度和角加速度。

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第10题
轮箍与钢轨顶面接触部分称为()。

A.轮心

B.轮缘

C.拐臂

D.踏面

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第11题
在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨
肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。()

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