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[判断题]

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰。（）

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更多“《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，…”相关的问题

第1题

《普修规》两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。（）

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第2题

《普修规》允许速度大于120km/h线路，不得采用复曲线。（）

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第3题

《普修规》连接曲线超高不应大于25mm，顺坡不应大于2‰。（）

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第4题

曲线轨距加宽递减是怎样规定的？

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第5题

超高与哪些因素有关___。

A.机车车辆轴重

B.曲线半径

C.各次列车的平均速度

D.轨距加宽

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第6题

轨道曲线轨距加宽的目的是（)。

A.减少轮轨之间的摩擦

B.减少横向作用力

C.减少纵向作用力

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第7题

曲线半径295m>R≥245m时，轨距加宽()mm。

曲线半径295m>R≥245m时，轨距加宽（)mm。

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第8题

为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（)时，轨距要加宽。

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第9题

曲线轨距加宽标准（)。

A.R≥295m时不加宽

B.295m>R≥245m时加宽5毫米

C.245m>R≥195m时加宽10毫米

D.R<195m时加宽15毫米

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第10题

普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？

A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)

B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距

C.尖轨尖端轨距

D.导曲线中部轨距

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第11题

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。（）

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