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[单选题]

104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第1题
104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。
104型分配阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先向()充气,之后通过充气阀部向()充气。

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第2题
120型控制阀在充气缓解位时,副风缸充气过慢是因为()。

A.充气孔l3或l4过小

B.紧急活塞顶部密封圈漏泄

C.f3过大

D.滑阀与滑阀座之间不密贴

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第3题
分配阀各气室充满风后,紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置,呈充气缓解位。()
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第4题
104型分配阀制动后保压,若局减膜板穿孔,容积室和制动缸将发生自然缓解。()
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第5题
(F8型)辅助阀常用排风堵的作用是()位时排放辅助阀室部分压力,维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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第6题
104型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()和安定弹簧等组成。

A.紧急二段阀

B.加速缓解阀

C.防风阀

D.半自动缓解阀

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第7题
104型分配阀与()阀的零部件通用互换性较强。
104型分配阀与()阀的零部件通用互换性较强。

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第8题
在试验台上测试104型分配阀的局减阀,主要是测试其()压力。
在试验台上测试104型分配阀的局减阀,主要是测试其()压力。

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第9题
FSW型人力制动机制动功能试验:快速缓解手柄置于()位,顺时针方向转动手轮,能产生和保持制动力为合格,否则为不合格。

A.制动位

B.保压位

C.充气位

D.缓解位

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第10题
104型分配阀用于()。

A.货车

B.客车

C.发电车

D.内燃机车

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第11题
104型分配阀具有制动力不衰减的性能,特别适用于长达下坡道运行。()
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