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B型地铁列车VVVF逆变器的开关控制采用脉冲宽度调制(PWM)方式,通过三角波载波和正弦调制波的比较得到______。

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第1题
B型地铁列车DCU在控制逆变器的同时,对列车进行______及______。

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第2题
上海地铁AC01£¯02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和()。

A.升压电路

B.降压电路

C.升压式变换电路

D.降压式变换电路M车逆变器的启动条件

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第3题
重庆B型地铁车辆紧急制动采用______制动,紧急制动是由______直接控制的,当回路失电时,列车中的所有车辆即同时实施紧急制动。

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第4题
牵引系统主要是由()组成。

A.VVVF逆变器

B.交流异步牵引电机

C.微机控制装置

D.网络控制单元

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第5题
VVVF的SPWM法是以一个正弦波作为基准波(称为调制波),用一列等幅的三角波(称为载波)与基准正弦波相交,由它们的交点确定逆变器的开关模式。()
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第6题
VVVF电梯通常采用PWM逆变器。()
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第7题
25T型客车单相逆变器的控制采用()位微机控制技术。

A.8

B.16

C.32

D.64

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第8题
B型地铁列车空调机组控制有______和______两种模式

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第9题
关于2号线辅助系统说法正确的是()。

A.辅助逆变器采用两电平电压型逆变电路

B.整流装置采用三相全桥不控整流

C.辅助逆变器控制采用PWM矢量控制

D.逆变器功率单元冷却方式为自然冷却

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第10题
B型地铁列车采用LCD______和______显示系统。

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第11题
B型地铁列车的EBCU根据______和来自TCMS的______计算和控制空气制动力。

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