在贸易术语领域,货物的风险是指()。
A.汇率变动导致买方或卖方的收益减少的风险
B.卖方信用风险
C.货物在运输过程中发生损坏或灭失的风险
D.买方信用风险
A.汇率变动导致买方或卖方的收益减少的风险
B.卖方信用风险
C.货物在运输过程中发生损坏或灭失的风险
D.买方信用风险
A.在装运港将货物交到买方安排的运输工具上
B.提交出口许可证并自费办理货物的出口手续
C.自负风险签订货物运输合同并支付相关运费
D.自负风险签订货运保险合同并支付保险费
A.中国甲公司应负责安排运输事宜,并应在货物在天津上船后向乙公司及时发出通知
B.货物虽在天津上船,但天津并不是交货港,交货地在美国的目的港
C.货物的风险在天津货物装船越过船舷时由卖方转移到买方,双方的费用分界线也在于此
D.美国乙公司有义务为货物在运输途中的风险投保
A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移
B.因当事人已选择了贸易术语,《公约》整体不再适用该合同
C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上
D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险
A.若该批货物已经在运输途中,且双方没有根据《国际贸易术语解释通则》选用贸易术语,则自买卖合同成立时起,货物风险即转移给乙公司
B.若双方约定采用CIF(纽约),则甲公司应负责办理出口清关手续以及运输和保险手续,并承担货物在装运港越过船舷前的风险和费用
C.若双方约定采用FOB(上海),则甲公司应负责办理出口清关手续并在装运港将货物装上买方指定的船舶并通知买方,此外还要承担货物在上海港越过船舷前的风险和费用
D.若双方约定在北京交货,则双方只能采用EXW、FCA、CIP或CPT等贸易术语
A.货物应运至汉堡港
B.货物风险自货交第一承运人时转移
C.由甲公司负责办理进口手续
D.甲公司订立多式联运运输合同,乙公司负责办理保险
A.货物在运输途中必然发生的自然损耗
B.市价跌落引起的损失
C.被保险人的故意行为或过失造成的货物损失
D.船舶不适航导致的货物损失
A.若货物涉及运输,则甲公司将货物交给第一承运人的地点为交货地点
B.如果货物不涉及运输,且货物已经特定化但双方在订立合同时并不明确货物所在的具体地点,则甲公司应于双方订立合同时在自己的营业地交货
C.若乙公司要求在德国本土交货,则双方在合同中可以采用国际贸易术语解释通则中C组贸易术语
D.若合同对货物的包装方式没有特殊约定,则甲公司应按同类货物通用的方式装箱或包装;若没有此类通用方式,则甲公司应按足以保全和保护货物的方式装箱或包装
A.“单价120/欧元,CFR(鹿特丹)”可以成为中国烟台昆鹏公司的还价
B.假设最终双方以“单价120欧元/台,CFR(鹿特丹)”成交,对于货物在运输途中因船舶碰撞导致的损失,应当由中国烟台昆鹏公司承担
C.假设最终双方以“单价120欧元/台,CFR(鹿特丹)”成交,则荷兰尼特公司应当安排货物运输并自行投保货物运输险
D.假设最终双方以“单价120欧元/台,CFR(鹿特丹)”成交,则中国烟台昆鹏公司应当安排货物的运输并承担运费